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我區在建鐵路最長隧道貫通
發布時間:2011/3/17 點擊次數:4523次

      經過千余名建設者歷時33個月的艱苦施工,京包快速鐵路集寧至包頭段增建第二雙線施工難度最大的頭號控制工程———全長8148米的八蘇木隧道,于3月15日10時勝利貫通。

  京包快速鐵路集包段增建第二雙線工程全長308公里,沿線單雙線隧道共15座、總長33675米,特大橋23座,單線特大橋4座,隧道、橋梁地段地質結構復雜,施工難度極大。八蘇木隧道是我區在建鐵路項目中最長的隧道,屬于雙線特大斷面隧道,因其地質情況異常復雜,被設計施工部門稱作“隧道地質博物館”。

  該工程位于京包鐵路西段,東起烏蘭察布市,西至包頭市,為“十一五”期間我國八縱八橫鐵路網主骨架的重要組成部分,是我國與蒙古國、俄羅斯開展經貿合作的主要運輸通道,也是自治區西部能源富集區煤炭外運和大秦鐵路相連的重要紐帶。該工程預計今年底建成通車,通車后,呼和浩特與北京之間的客運時間將縮短2個小時左右。還可轉接大(同)包(頭)鐵路線上的部分客車,使其增開貨運列車,預計貨運量提高5000萬噸/年。同時,極大緩解由于運煤車輛增多造成的京藏高速擁堵,提高蒙煤東運能力。

信息來源:內蒙古新聞網
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